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“比起寿险公司，财险公司更青睐于增资的方式缓解偿付能力压力。2018年以来，银保监批复了中国人寿财险、大地财险、众安在线等6家财险公司增加注册资本的请示，1家财险公司发行资本补充债券的请示。”徐承远称。徐承远指出，虽然多数险企靠增资缓解偿付能力压力，但仍有部分险企长期依靠股东“输血”注资，走粗放型发展之路，激进扩张业务规模。对部分长期亏损的险企而言，股东增资能帮助险企渡过暂时的难关，但从长期来看，若不从转变业务发展模式入手，其偿付能力压力或难以缓释。同时，长期亏损也会影响未来股东增资的意愿。
“初创企业离开资本是万万不能的，但是也有被资本带偏方向的风险，选择对的投资人很重要。中国的新势力造车不要被投资人绑架，更不能只对投资人负责，而风险资本与汽车行业投资巨大、回报周期长的特点，格格不入。”上述业内人士表示。造车是一场“马拉松”，规模大小和资金多少其实不是决定胜负的唯一要素。“特斯拉对中国的新势力造车最大的借鉴就是产品要做好、交付要做好，量要上去。”上述业内人士进一步表示。
分别来看，中法人寿增资仍未获批，业务尚未恢复，二季度净亏损1706万元，较一季度2248万元亏损有所收窄，但偿付能力持续下降，由一季度的-5226.32%再降1000个百分点至-6138.92%；新光海航人寿的综合偿付能力充足率为-421.34%，较一季度末的-437.54%略有收窄，但偿付能力依然严重不足。其在偿付能力报告中预测，三季度末的偿付能力为-433.86%，仍旧达不到监管要求。
如果马斯克确实打算私有化特斯拉，如此大额的资金从何而来？如果按照每股420美元的价格，马斯克为此次私有化需要拿出710亿美元的资金。即使除了自身持有的约20%的股份，他需要争取的资金也将接近600亿美元。目前，马斯克并未对外透露资金的来源。但据外媒报道，可能性最高的是沙特阿拉伯的主权投资机构公共投资基金（PublicInvestmentFund，以下简称PIF）。
------------------------------汇丰控股（00005） 63.25元 跌1.33%恒生银行（00011） 174.30元 跌0.97%东亚银行（00023） 24.65元 跌0.60%大新金融（00440） 40.00元 升1.65%
[编译/观察者网 郭涵]根据美国国防部长埃斯珀口中一个“深思熟虑”的计划，约一千名驻叙利亚北部的美军士兵本周陆续撤往伊拉克境内，据说任务是“帮助守卫伊拉克、防范极端组织‘伊斯兰国’”。可伊拉克军方周二（22日）却“打脸”称，这批美军只能过境、无权驻扎。埃斯珀马上回应：部队不会“无休止地”留在伊拉克，却不肯透露会停留多久。依协议，伊拉克境内尚驻有5000名美军士兵。
