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王拥民的感触是，网约车不仅仅是提供便捷出行的产品，特别是业态经过一番“浪淘沙”之后，用户对服务和安全的保障愈发重视，这也是移动出行不可忽视的部分。王拥民以成都为例给出了一组数据，3000辆网约车中能拉到前20名的，平均每月18000元的产值，司机能拿到12000元，平台每月的收入在6000元，“但将车辆成本核算进去，单一网约车模式下没有一家能够实现盈利。”他认为，目前的行情下，各梯队的参与者在本职的网约车业务上，都没能找到一个良好的盈利模式。

责任编辑：魏雨来源：我是基民受周一国务院会议释放全面宽松信号这一利好推动， 市场终于有了“七翻身”的意思，嗯，这效果杠杠的！国常会到底说了啥，这么管用？最核心的两点：1、积极财政政策要更加积极；2、稳健货币政策要松紧适度。很显然，基建行业是这轮积极财政政策的潜在发力方向，基建投资增速可能迎来触底反弹。而跟基建密切相关的建材、房地产、钢铁、水泥等都将是受益行业。

与过去几年相比，今年中央经济工作会议针对资本市场的表述可谓篇幅长、内容详细。既明确了资本市场在整个经济、金融运行中的地位和重要作用——“资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的作用”，也指明了资本市场深化改革的目标——“打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场”，以及实现这个目标的路径——提高上市公司质量，完善交易制度，引导更多中长期资金进入，推动在上交所设立科创板并试点注册制尽快落地。

有媒体还指出，尽管只是建设时速200多公里的“高铁”，但由于印度的人均收入仍很低，而且在民主选举国家征地十分不易，印度推广日本高铁可能会收不回成本。且还有印媒在2017年底披露，称该条铁路路线上现有火车空座率达到40%，该线自2017年7月至11月，更损失3亿元卢比（约合人民币3073万元）。这让人质疑莫迪的高铁计划可能是在做亏本生意。

解读：摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊：对于“忧”的定义涉及内外两个层面。从外部来看，外部环境复杂严峻主要是指全球贸易保护主义和单边主义势力抬头给全球经济一体化造成了困难，以及全球经济复苏拐点出现导致主要经济体在经济和金融各个层面风险上升。

就新兴市场股市来看，IIF报告指出，从估值角度来看，新兴市场股票对于欧洲投资者更有吸引力，因为新兴市场比欧洲股市更便宜；而和今年经历了调整的美股相比，新兴市场股票的吸引力则进一步下降。“就股票来说，新兴市场最看好的是亚洲；债券来讲，信用评级较差和偿债能力较弱的市场，债券价格波动带来的压力就会比较大，最看好的是新兴市场的政府债包括本币和美元债券，比如马来西亚、印尼、印度和中国等，是新兴市场中经济较为稳定、信用评级较高的市场。就本币债券来说，尽管近期可能汇率风险上升，但收益更为突出，比如印度的卢比债券，可能会有5%-6%的息差收益，可以较好地对冲卢比和美元之间的汇率波动，即便目前美元反弹了3%，这部分息差还是可以覆盖汇率的波动，风险是可控的。”王昕杰说。